Werkzaamheden Jan Evertsenstraat: “Beide richtingen 650 meter aan spoor vervangen”

Het grote Nederlandse bouwconcern VolkerWessels ziet projecten niet meer van de grond komen door de gestegen rente en de nieuwe regels voor huurwoningen. “De beleggers haken af, waardoor we bijvoorbeeld geen woontoren in Amsterdam meer kunnen bouwen.”

Ceo Alfred Vos zegt tegen De Telegraaf dat er een project in de stad was waarbij er na acht maanden nog geen woning was verkocht. Het verlagen van de pijzen zou onmogelijk zijn. ” We moeten aan veel eisen voldoen en met 3,9% marge hebben we die ruimte niet. Het belangrijkste is dat de beleggers er niet zijn, die we nodig hebben om de onrendabele top in projecten weg te nemen. Zij investeren niet meer in Nederland “

“Woningbouw gaat heel snel achteruit en is nu echt stilgevallen”, stelt Vos. “Zo’n snelle teruggang hebben wij nog niet eerder gezien. De kopers ontbreken. Met name de noodzakelijke bulkverkoop aan beleggers, die nodig is om het vliegwiel van grootschalige projecten aan te jagen, is stilgevallen. En dan komt zo’n woontoren er ook niet.”

Gisteren schreef wethouder Reinier van Dantzig (Woningbouw en Stedelijke Ontwikkeling) samen met collega-wethouders uit Utrecht, Den Haag, Rotterdam en Eindhoven al een bezorgde brief aan minister Hugo de Jonge (Volkshuisvesting). Ze schreven dat het bouwen van betaalbare woningen ‘gezien de huidige marktomstandigheden met hoge bouwkosten, stijgende rente en schaarste aan personeel en materiaal’ een nog grotere uitdaging is geworden. 

Bouwstartpremie

Ze vroegen daarom om de invoering van een Bouwstartpremie, dat is een financiële bijdrage vanuit het Rijk voor de startbouw van een woning. Ook willen de wethouders dat het Rijk garant gaat staan voor een percentage van het nog niet verkochte vastgoed voor aanvang van de bouw. 

Ook Van Dantzig en de andere vier wethouders zien beleggers afhaken. Ze wezen erop dat de hogere overdrachtsbelasting voor hogere investeringskosten voor beleggers zorgen en dat een tijdelijke verlaging van de overdrachtsbelasting eraan kan bijdragen dat institutionele beleggers toch instappen in een project waardoor er gestart kan worden met de bouw.

De Nederlandse botenbouwer Waterdream draait zelf op voor de schade aan een peperduur motorjacht dat in de zomer van vorig jaar voor de kust van het Spaanse eiland Ibiza zonk. Dat heeft de rechtbank deze week bepaald. Het kost het bedrijf van Prins Bernhard, dat ook een kantoor in Amsterdam heeft, 1,3 miljoen euro. 

Voor de zogeheten Waterdream Californië 52 was in 2021 een pleziervaartuigenverzekering afgesloten. Het verzekerde bedrag was 1.250.000 euro en het verzekerde gebied ‘Europese Zeeën, ligplaats Europa’. De verzekering had een looptijd van een jaar tot 23 juli 2022. Toen het motorjacht naar Amerika ging, werd het ‘uit de dekking genomen’ en werd er door de verzekeraar een geschorste polis gestuurd. 

Waterdream wilde 1.250.000 van de verzekeraar en 190.000 euro aan gemiste charterinkomsten. De rechtbank stelde vast dat de boot is gezonken in de verzekerde periode en binnen het verzekerd gebied, maar dat het bedrijf van Prins Bernhard de verkering niet eenzijdig kon hervatten door te melden dat de boot weer naar Europa zou komen. “Waterdream mocht er dus ook niet op vertrouwen dat de boot weer verzekerd was”, schrijft de rechtbank in het vonnis. 

Hoog opgelopen

De deels in Amsterdam botenbouwer gevestigde moet ook de proceskosten van de verzekeraar betalen. Die zijn hoog opgelopen. De advocaat van de tegenpartij kostte 8.494,00  euro en het griffierecht was 8.519,00 euro.

Zo ziet het bewuste motorjacht eruit:

Het Verkeer is terug op de Burgemeester Roëllstraat in Nieuw-West. Sinds november wordt hier hard gewerkt aan de herinrichting van de straat. De tramrails worden opnieuw gelegd, de straat wordt ingericht als een 30 kilometer per uur straat en er komen nieuwe oversteekplaatsen. De werkzaamheden liggen op schema maar het einde is nog niet in zicht, tot ongenoegen van ondernemers rondom de rotonde. 

Ondernemers gevestigd rondom de rotonde hoopten op een tijdelijk looppad over de kruising. Hierdoor zouden hun winkels bereikbaar blijven. Omgevingsmanager Maikel Vlietman geeft aan dat dit helaas niet mogelijk is, omdat er veel werkverkeer  over de kruising rijdt. “Die zouden dan het padje kruisen en dat levert gevaarlijke situaties op”, legt Vlietman uit.

Ondernemers balen hiervan: “Mensen zijn afgesloten van de boodschappenlijn die hier is”, vertelt een ondernemer in fournituren. “Je hebt geen impulsieve klanten die voorbijrijden, je draait nu op vaste klanten”, vertelt de visboer die we vorige keer ook spraken. Ook de lokale fietsenmaker is ontevreden, en klaagt dat zijn klanten hem niet kunnen bereiken. Volgens Vlietman is wel een doorsteek gemaakt op 100 meter afstand van de rotonde, namelijk bij de tramhalte. 

Gevolgen werkzaamheden

Er wordt momenteel volop gewerkt en het ondergrondse werk is nagenoeg gereed. Waar voorheen de rijbaan lag, ligt nu een trambaan. De komende twee weken wordt het nieuwe spoor verbonden aan het bestaande tramspoor, en zal het nieuwe fietspad worden geasfalteerd. 

Vanaf 27 maart tot en met 5 april is de rotonde voor een deel afgesloten. Tramlijn 13 rijdt gedurende deze periode de stad uit vanaf een tijdelijke halte aan de oostzijde van de Roëllstraat. Via de keerlus bij het Sloterparkbad rijdt de tram vervolgens weer de stad in. Vanaf 6 april rijdt tram 13 weer volgens de normale dienstregeling. Fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer moeten de omleidingsborden goed in de gaten houden. 

De werkzaamheden aan de zuidzijde van Burgemeester Roëllstraat zijn gereed op 29 mei 2023. Vervolgens wordt de Noordzijde aangepakt, deze werkzaamheden duren tot eind 2023.